本周，NASA代理局长肖恩·达菲在接受采访时表示，由于主要商业合作伙伴SpaceX开发的载人航天器着陆系统（HLS）进展缓慢，NASA将采取果断行动，恢复对原定由SpaceX独家执行的阿耳忒弥斯III载人登月任务着陆器合同的竞标。此外，达菲在媒体采访中公开承认了数月来的猜测。 “我们正在与中国竞争，”他在接受采访时直接说道。 “总统和我想在这个学期登陆月球，所以我们将签署这份协议，让蓝色起源等其他美国公司与 SpaceX 竞争。谁能先让我们登上月球，我们就会选择谁。”照片| CNBC 采访 Sean Duffy（来源：YouTube） 这句话非常重要。这不仅意味着 SpaceX 此前对 HLS 项目的垄断结束，也正式承认美国首次重返月球的阿耳忒弥斯 3 号任务。自阿波罗时代以来，面临着严重延误的可能性。面对这种情况，SpaceX首位发言人埃隆·马斯克无意保持沉默。前一天，他公开置顶并点赞了一条推文：“最大成就是爬树的人有资格领导美国太空计划吗？” （暗指达菲作为伐木工人的背景和他作为登山者的经历）。照片|马斯克先生投了他的票（来源：要理解他所说的，你必须回到备受争议的2021年合同授予。当时，由于预算有限，NASA选择了SpaceX的Starship作为HLS的唯一供应商。SpaceX提出的“Starship”解决方案因其巨大的尺寸、设计理念或创新性以及最终完全重复利用的潜力而击败了Blue Origin等竞争对手。然而，其成功实施的一个前提是 在非常有限的时间内完成一系列颠覆性的技术进步。全力押注 NASA带来丰厚的回报。它可能涉及赔偿或高风险。但美国宇航局当时似乎愿意承担这项技术赌注。因为如果马斯克的团队能够克服巨大的技术障碍，那么从地球到月球的复杂运输问题就可以一劳永逸地解决。但四年半后，这一赌注的平衡正在加速。 2025 年 10 月，多次星舰综合飞行测试（IFT）成功进入轨道，展示了其巨大的潜力。但星星并不是这次任务所需要的。他们没有驾驶宇宙飞船，而是完成了史无前例的“太空接力”。月球着陆器本身是如此巨大，以至于它无法将大量燃料运送到太空中。一旦到达近地轨道，它所剩的燃料就所剩无几了。然而，要完成登月、起飞、返回轨道的整个任务，需要大量且持续的燃料供应。针对这个问题，SpaceX的解决方案就是实施“太空加油接力”。首先需要发射一艘航天器作为“基地发射”，然后快速连续发射该航天器的 12 个“加油机”版本。这些加油飞船一一对接在太空中的燃料箱上，并输送低温推进剂（液氧和甲烷），直到燃料箱完全装满。只有完成这次大规模的加油，登月舱“星舰”才有足够的动力继续飞向月球，执行登月任务。萨亚格拉玛 | SpaceX飞船计划示意图（来源：维基百科）该计划的关键是“在轨填充低温推进剂”，这是人类从未实现过的大规模舰对舰燃料传输技术。而这正是 SpaceX 远远落后的地方。根据 NASA 公布的 2024 年时间表，SpaceX 原定于 2025 年 3 月左右进行首次“船对船”推进剂转移示范任务。公开信息显示，测试尚未完成。 SpaceX 正在优先解决飞行器热保护系统（隔热瓦）和再入舱口控制问题，以便在 2025 年重新使用它们。上周，SpaceX 高管在一次行业会议上发表了讲话。会议确认，首次转移示范船对船助推器计划于2026年进行。这意味着，在阿耳忒弥斯3号任务最重要的核心技术上，SpaceX已经落后了至少一年。除了项目进展之外，还有一个外部因素加剧了NASA的担忧：美国的政治诉求。自阿波罗17号任务结束以来，人类还没有登陆月球。返回月球进行进一步探索对美国具有重要意义，旨在恢复美国在太空探索领域的领导地位。正因如此，阿耳忒弥斯计划与惠特人有着紧密的联系。e House 授权自成立以来。从特朗普政府最初提出2024年登月的极限挑战，到代局长达菲公开宣称将在本届总统任期内（2029年1月）完成任务，一切都指向一个推动力。首要原因是：美国必须加速重返月球。如果阿耳忒弥斯3号推迟到2030年，中国的登月计划就有可能提前。对于美国政府来说，这不仅仅意味着失去“第一”的头衔。这是一次象征性的打击，损害了家族的荣誉和在宇宙中的领导地位。随后达菲做出了引入新竞争对手的大胆决定，SpaceX 加速了发展。这更像是一个明智的政治举措，而不是一个“技术决定”。通过制造竞争压力，美国宇航局正在玩一场风险对冲游戏。如果 SpaceX 能够在压力下加速，NASA 就会赢得时间。如果 SpaceX 仍然落后，NASA 至少可以不要向国会和公众解释：我已经尽力了，你知道，而且我也在寻找一家新公司来接手。无论结果如何，NASA 都会有尊严地宣布结果。不过，这个决定对于 SpaceX 来说似乎不太光荣。尽管交易尚未完成，但 SpaceX 仍然是 Artemis 3 项目的首选，但其排他性和进度控制已经崩溃。埃隆·马斯克（Elon Musk）很快在推特上做出回应，称 SpaceX 是目前唯一一家以“闪电般的速度”推动美国太空计划的公司。马斯克的帖子（来源：对于蓝色起源来说，这是一个绝佳的东山再起机会。该公司已经拥有 2023 年阿尔忒弥斯 4 号的 HLS 合同，而蓝月马克 2（Blue Moon 2）着陆器是一个相对保守且低风险的项目。通过重启阿尔忒弥斯 3 竞标，蓝色起源获得了一张加速发展其蓝月计划并寻求登月任务预着陆的金票。像洛克希德·马丁这样的航天巨头计划以更成熟、风险更低的解决方案重返竞争，但这些解决方案通常成本较高，且缺乏航天器解决方案的创新性。现在，NASA的策略已经从“两者选其一”转变为“两者都要”。为了引入竞争、加速 HLS 的发展并在未来支持 Starship 和 Blue Moon，NASA 需要向国会请愿。数十亿美元的额外融资。额外支出可能会在美国政府预算中引发新的争议，并导致其他科学和探索项目的资金紧张。正如ExtremeTech网站声称的那样，NASA将在2021年为“过度乐观”付出代价。NASA的最新决定可以说是登月竞赛中最重大、成本最高的改变。 1.https://www.theregister.com/2025/10/21/spacex_is_behind_schedule_so/2.https://news.cgtn.com/news/2025-10-21/NASA-to-reopen-lunar-lander-contract-while-SpaceX-is-delayed-in-el-programa-1HEKFPWgJHy/share_amp.html3.https://spacepolicyonline.com/news/duffy-to-open-up-arte-miss-hls-contract-to-ensure-u-s-beats-china-back-to-the-moon/4.https://www.americaspace.com/20210/05/21/nasa-boss-resets-moon-lander-p rgram/5.https://www.extremetech.com/aerospace/nasa-opens-artemis-iii-contract-to-other-providers-following-starship-laysOperation/排版：何晨龙 特别提示：以上内容（包括图片、视频，如有）由自有媒体平台“网易账号”用户上传发布。本平台仅提供信息存储服务。 注：以上内容（包括图片和视频，如有）由网易号用户上传发布，网易号是一个仅提供信息存储服务的社交媒体平台。